《焦点》政府停运抑制10月美国汽车销量 / 6 years ago《焦点》政府停运抑制10月美国汽车销量2 分钟阅读* 惟通用汽车销量超预期,其它大型汽车厂商销量均低于预期 * 卡车销量依然强劲,但增速放缓 * 底特律汽车商销量创两位数增幅 * 120万辆的总销量逊于预期 * 分析师对中长期销售趋势的看法好坏不一 路透底特律11月1日 - 美国政府10月初停运16天之久,似乎影响到消费者购买新车的意愿。周五全球八家最大的汽车商中有七家反映月度销量逊于分析师预期。 据行业研究机构Autodata数据,美国10月汽车销量增加10.6%至1,208,036辆。而分析师原本预估将增加12%。 三家底特律汽车商的销量同比增幅达两位数,部分原因为全尺寸皮卡需求稳定,但只有通用汽车 销量优于预期。 据Autodata称,10月汽车销售年率降至1,523万辆,为4月以来最低。 销量逊于预期“主要是因为政府停运影响到消费者在10月上半月的信心,”摩根士丹利分析师Adam Jonas在周五给客户的简报中称。 分析师原本预期福特 和克莱斯勒 有更强劲的销量,对日本丰田 、本田 、日产 、韩国现代 和德国大众 的销量预期也更高。 通用汽车称,10月销量较上年同期的195,764辆攀升近16%至226,402辆,旗下四大品牌均实现销量同比增长,其中别克(Buick)增幅最大,达31%。汤森路透访问的分析师对通用汽车10月销量的的预估均值为211,563辆。 福特和克莱斯勒销量略微低于分析师预估,丰田、本田和日产亦如此。 美国汽车销量图表:() 福特称,10月在美国的汽车销量同比增加14%至191,985辆,上年同期为168,456辆。福特和林肯品牌的销量均实现增长。分析师预估销量为194,301辆。 克莱斯勒反映10月销量为140,083辆,较上年同期的126,185辆增加11%。分析师的预估销量为143,536辆。 丰田10月销量增加8.8%至168,976辆,本田增加7.1%至114,538辆,日产增加14.2%至91,018辆。分析师对这三家汽车商的预估销量分别为176,815辆、119,823辆和93,632辆。 韩国现代 称,其10月在美国的集团销量增加0.6%至93,309辆。现代品牌销量增加6.5%至53,555辆,起亚(Kia)的销量则下降6.4%至39,754辆。 分析师称,美国政府在10月中旬重启运作后,汽车需求开始回升。 “市场反应似乎很快,销售节奏似乎在加快”Citi Research的分析师Itay Michaeli说。“我认为那证明了存在积压需求。” 通用汽车的首席经济学家Mustafa Mohatarem表示,“这就像近几年油价的走势,大家对于华府政局的纷纷扰扰变得习惯了。这也许改变了人们决定该在何时出手买新车的看法,但那对表现得很积极的长期趋势的影响不大。” **卡车销售势头强劲** 在楼市趋稳和汽油价格下跌的支撑下,10月全尺寸皮卡的销量继续展现力道,不过增速略有放缓。 福特F-系列皮卡销量10月增加13%,年内迄今增幅为20%,克莱斯勒Ram皮卡销量的相应增幅分别为18%和23%,雪佛兰(Chevrolet)Silverado的增幅为10%和20%。 据Kelley Blue Book的数据,10月所有全尺寸皮卡的平均售价同比跳涨逾5%至39,189美元。 “卡车领域在今年余下时间将保持激烈竞争的格局,”Kelley Blue Book的分析师Alec Gutierrez说,通用汽车在推广其Silverado和Sierra皮卡的支出要比福特和克莱斯勒少。 德国大众 美国分公司称,大众品牌销量10月减少18%至28,129辆。高端奥迪(Audi)品牌创下13,001辆的纪录销量,增幅为11%,保时捷(Porsche)销量增加11%至3,562辆。大众10月在美的集团销量同比减少9%至44,692辆,逊于分析师预估的48,654辆。 消费者对电动车的需求依然好坏不一,通用雪佛兰Volt电动车10月销量减少32%至2,022辆,但日产Leaf电动车销量增加27%至2,002辆。 由于美国经济仍然在低速增长,2014年初又将迎来下一轮国会预算和债务协商,分析师对中长期汽车销量前景的看法依然好坏不一。 “如果美国经济能表现得更加坚实,推动失业率下降与消费者信心上升,我想就仍会有等待引爆的消费潜力,”Kelley Blue Book的分析师Karl Brauer说。 通用汽车股价周五收高1.2%,报37.39美元。福特股价收低1.3%,报16.89美元。(完) 编译 白云; 审校 徐文焰